哈佳鐵路全長343公里，其中改造既有線6.2公里，新建線路336.8公里，全線設有哈爾濱，濱州，佳木斯等14個車站。2012年已列入國家《十二五綜合交通運輸體系規(guī)劃》的快速鐵路專欄，是國家非常重視的重點項目，2014年1月經(jīng)國家發(fā)展改革委批復建設，同年6月正式動工修建，作為本地區(qū)的配套材料廠家，我公司積極配合現(xiàn)場工作開展，但在選材方面我方并沒有過多的關注與跟進，只是現(xiàn)場需要公司出具哪種材料，公司就第一時間送樣到施工單位實驗室，供施工方進行試驗檢測。

2016年6月的一天上午哈爾濱華千易安居建材有限公司接到現(xiàn)場施工單位實驗室技術人員的電話，說該公司的支座灌漿料2小時抗壓強度偏低，24小時抗折也沒有達到要求，得知消息后公司相關人員立即趕往現(xiàn)場。并同時讓公司的實驗室再次進行產(chǎn)品實驗。見到施工單位的實驗室技術人員后把實驗流程詳細的交流了一遍，知道了采購人員并不只是讓我們一方送去了樣品，還從南方的原合作伙伴那里也郵寄了樣品，而且對方產(chǎn)品的實驗還沒做，但我公司的產(chǎn)品加水量卻是按照對方的加水量加的。跟實驗室人員解釋完后，馬上做了產(chǎn)品的對比試驗，結果出乎試驗人員的想象，流動度，2小時抗壓都合格，第二天我們又早早的到了施工單位實驗室等待檢測結果。結果24小時抗折兩家產(chǎn)品也都符合要求，公司檢測的24小時抗折達也到了12兆帕。因為標準要求24小時抗折必須要在10兆帕以上，如果箱梁安裝材料的抗壓抗折強度上升的慢，就嚴重的影響工期的進度，所以抗折強度指標不容得一點忽視。因為有地緣和售后服務的優(yōu)勢，最終得到了采購人員、技術人員和監(jiān)理的認同。

轉(zhuǎn)眼10月份到了，東北的天氣逐漸冷了下來，現(xiàn)場施工仍在緊鑼密鼓的進行中，預計要施工到11末左右，溫度降低同時帶來就是材料的初凝速度慢，初凝慢強度上升的自然慢，施工進度也會下降。預見問題后公司及時調(diào)整方案馬上調(diào)配出抗低溫配方確保了現(xiàn)場的正常施工進度，同時與現(xiàn)場施工人員協(xié)調(diào)進行冬季施工的保溫措施。得到了施工單位和監(jiān)理方的一致好評！

哈爾濱華千易安居建材有限公司成立獨立的研發(fā)實驗室，并配備經(jīng)驗豐富的工程師，研發(fā)新品，及時更新產(chǎn)品，各種檢測設備齊全，可充分保證產(chǎn)品質(zhì)量合格。咨詢熱線：400-709-5880